抽芯鉚釘在使用中常見問題和原因[ 08-28 10:00 ]

一、拉穿：釘芯從鉚體內整體拉出，釘芯斷口處未斷裂，鉚接后在鉚體內留下貫穿的空洞。 拉穿現象產生的原因有：釘芯拉力過大；釘芯帽的直徑偏??；鉚體材質偏軟；鉚體內孔表面過于潤滑。 二、毛刺：拉鉚后，釘芯斷裂口的毛刺透過鉚體孔外；或者鉚體內孔帶出末梢突出，形成刮手的毛刺。 毛刺產生的原因有：釘芯帽直徑偏??；鉚體材質偏軟；工件鉆孔直徑過大；鉚釘槍的槍咀規格偏大；釘芯斷口與釘芯頭的距離過大，超過了實際鉚接厚度。 三、釘頭脫落：拉鉚后，釘芯頭不能被包裹而從鉚體內脫落。 釘頭脫落的產因有：釘芯帽直徑過大；鉚體較短，與鉚接厚度不匹配。 四、鉚體開裂：拉鉚后，鉚體發生縱向破口，或完全裂開。 引起鉚體開裂的原因有：鉚體退火后硬度過高或未經熱處理；釘芯帽徑尺寸過大；鉚體材料有害雜質含量過高，或有夾層。 五、跳頭或起鼓不足：拉鉚時，釘芯完全彈出，或鉚體未全部脹開。 此現象發生的原因有：釘芯制做時拉力控制過低；鉚體硬度高（退火不均勻）；釘芯在電鍍過程產生了氫脆。 六、鉚后松動：拉鉚后，鉚體在工件孔內有松動現象。 主要原因有：釘芯拉力過低；工件鉆孔過大；鉚體硬度過高；鉚釘夾緊力設計（材質選用）不當。

鉚釘質量檢測[ 08-27 09:25 ]

鉚釘質量好壞需要經過各種指標的測試，大致分為以下幾類：A.釘芯拉斷力：——不同的釘芯斷口尺寸、不同的釘芯材質、不同的釘芯規格，拉斷力是不同的。只有合適的釘芯拉力，才能促使不同強度的釘殼（鉚體）發生塑性變形，從而實現兩個工件之間被夾緊，但是，釘芯拉斷力不能超過一定限度；否則，拉鉚過程中因過大的拉緊力，會導致釘殼被過度夾緊而產生環狀剪切、脫落；或釘芯頭部深入工件孔，以致斷口露出帽檐平面產生毛刺；甚至于過大的釘芯拉斷力導致釘頭整體一穿而過，鉚體中留下空洞。B.抗拉力：——抽

鉚釘連接及適用[ 08-27 08:32 ]

1.普通鉚接　　普通鉚接工藝過程較簡單，方法成熟，連接強度穩定可靠，應用范圍廣。連接件變形較大。廣泛應用于機體各種組件和部件，其中半圓頭、平錐頭鉚釘連接用于機體內部機構及氣動外形要求低的外蒙皮，沉頭鉚接主要用于氣動外形要求高的外蒙皮，大扁圓頭鉚釘連接用于氣動外形要求教低的蒙皮及油箱艙等部位。2.密封鉚接　　密封鉚接的特點是能消除結構縫隙，堵塞泄露途徑。工藝過程比較復雜，密封材料的敷設要在一定的施工溫度、濕度等環境下進行。用于由封閉要求的部位和結構，入整體油箱、氣密座艙等。3.特種鉚接　　鉚接效率高、操作簡單；能適應

鉚釘定義與材質區別[ 08-26 13:51 ]

鉚釘由頭部和釘桿兩部分構成的一類緊固件，用于緊固連接兩個帶通孔的零件（或構件），使之成為一件整體。這種連接形式稱為鉚釘連接，簡稱鉚接。屬與不可拆卸連接。如果要使連接在一起的兩個零件分開，必須破壞零件上的鉚釘。

鉚釘使用與選擇[ 08-26 13:37 ]

鉚釘的材料決定了鉚釘使用，選擇鉚釘主要考慮鉚接處的強度，也就是說的拉力

恒豐淺析抽芯鉚釘的工作原理[ 08-13 15:08 ]

抽芯鉚釘的工作原理，抽芯鉚釘是鉚接的重要工具，鉚接一般需要雙面操作，抽芯鉚釘的出現，使單面操作成為更簡便易行的工藝。抽芯鉚釘工作原理是通過拉動芯頭來實現的，借助一個由里向外的力。想要更好地應用抽芯鉚釘，首先要詳細了解抽芯鉚釘工作原理,下面就一起看看抽芯鉚釘的工作原理介紹：

鉚釘槍如何進行鉚接?[ 08-13 15:04 ]

鉚釘槍構造，鉚釘槍的使用就是為了進行部件之間的鉚接，那么您了解其內在的構造嗎? 鉚釘槍有手動、電動和氣動鉚釘槍三種;鉚釘槍規格依其長度而定，一般每把鉚釘槍都配有不同型號的槍嘴，以便來鉚接不同材質、規格的鉚釘;另外，鉚釘槍內具有拉釘鋼爪片，能緊緊的抓住鉚釘的釘桿，壓迫鉚釘頭，使材料密合; 目前氣動鉚釘槍使用較為普遍，使用氣動鉚釘槍可節省大量的時間及人力。氣動鉚釘槍的工作原理是：將壓縮空氣由連管經過活門到達活塞，使活塞在鉚釘槍體內做往復運動，從而使鉚釘成型，完成鉚接效果。當然，不同型號不同種類的氣動鉚釘槍消耗的空氣量也不同。

鉚釘槍使用方法[ 08-13 15:03 ]

1、開始工作前先從進氣嘴注入少量潤滑油、保證鉚釘槍的工作性能和工作壽命。 2、保持規定的進氣壓力。進氣壓力過小，會降低鉚錘的功率，不僅鉚接效率低，鉚釘頓頭也可能因錘擊次數過多而裂紋。 3、沖頭頂緊鉚釘后才按壓按鈕。否則，活塞產生往返運動，會消耗一部分能量，活塞撞擊殼體，使鉚釘槍損壞。 4、利用防護彈簧將沖頭與槍身連接牢靠，避免沖頭飛出，損傷人或產品。 5、右手持握手柄，食指按下按鈕，啟動鉚釘槍，可利用按鈕調節壓縮空氣大小，保證鉚釘槍平穩工作。鉚接剛開始，由于鉚釘桿較長，鉚釘桿與鉚孔之間的間隙較大，受錘擊時鉚釘桿容易彎曲。因此，應輕壓按鈕，使鉚釘槍功率小一些，待鉚釘桿填滿鉚孔再重壓，增大鉚釘功率，以迅速形成墩頭，頭接近完成時，再逐漸放松按鈕，防止墩頭打的過低。 6、沖頭尾部按不同鉚釘槍的型號配制，不應串用，避免損傷機件，降低效率。 7、使用中不應隨意打空槍，避免損壞機件。

鉚釘歷史[ 08-12 10:19 ]

最早的鉚釘是木制或骨制的小栓釘，最早金屬變形體可能就是我們今天知道的鉚釘的祖先。毫無疑問，它們是人類已知金屬連接的最古老的方法，可以追溯到最初使用可鍛金屬那么遠，例如：青銅器時代埃及人用鉚釘把開槽型車輪外線的六個木制扇形體鉚接緊固在一起，希臘人成功地用青銅澆鑄大型塑像之后，再用鉚釘把各部件鉚合在一起。

抽芯鉚釘檢測的項目[ 08-12 10:16 ]

檢查抽芯鉚釘成品時需檢查：鉚體直徑、鉚體桿長、鉚體帽厚以及帽直徑、釘芯總長、釘芯外露尺寸、釘帽尺寸，還有裝配后的外徑都可以考慮。在實際檢驗中，可針對產品的薄弱環節進行測量，比如：抗拉力、抗剪力，以及釘芯防脫力。

抽芯鉚釘分類[ 08-12 10:14 ]

結構型鉚釘與普通鉚釘最大的區別除了有很高的強度外,一個最典型的特征就是釘芯在鉚接完畢后是鎖在鉚體里不松動的.很多人可能會覺得普通鉚釘在鉚接完畢后釘芯也是有保留在鉚體里,但事實上它是松動的.而結構型鉚釘講究一個釘芯保持力( mandrel retetion load )。 結構型鉚釘(structural rivet)包括很多種,如外鎖拉絲鉚釘(monobolt),海馬釘(hemlok), .單鼓型鉚釘(Avinox , Avibulb) ,內鎖拉絲鉚釘( interlok, megna-lok ),鋼雙鼓型鉚釘和不銹鋼雙鼓型鉚釘(Stavex),雙鎖鉚釘(Hucklok) ,寶馬鉚釘(BOM).等等 .這些結構型鉚釘主要用于汽車,鐵路,航空。

抽芯鉚釘用途[ 08-12 10:09 ]

半圓頭鉚釘主要用于隨較大橫向載荷的鉚接場合，應用最廣。 平錐頭鉚釘由于釘頭肥大，能耐腐蝕，常用于船殼、鍋爐水箱等腐蝕強烈的鉚接場合。 沉頭、1200沉頭鉚釘主要用于表面須平滑，隨載荷不大的鉚接場合。 半沉頭、1200半沉頭鉚釘主要用于表面須平滑，隨載荷不大的鉚接場合。 平頭鉚釘用于隨一般載荷的鉚接場合。 扁平頭、扁圓頭鉚釘主要用于金屬薄板或皮革、帆布、木料等非金屬材料的鉚接場合。

恒豐為您介紹液壓鉚釘機[ 08-12 10:07 ]

液壓鉚釘機是通過液壓驅動、無級調壓。液壓鉚釘機工作原理是在其工作臺上設有雙道T型槽，用於固定和壓緊夾具用。鉚接時穩定無振動，鉚接面光亮美觀，鉚接量、鉚接壓力、鉚接速度可根據鉚接零件要求進行調節。液壓設備能夠充分保證鉚接質量。液壓系統為單獨設計并固定於工作桌旁，于機體為一整體，外形美觀。

恒豐提醒您手動鉚接鉚釘機要認識的危害行為[ 08-12 10:00 ]

對手動鉚接鉚釘機存在的問題，我們結合了實際的工作體會進行了分析總結，在以下幾項總結起來的因素中發現手動控制與鉚接是需要緊密的配合來完成的。 只觀察鉚釘表面加工成型，沒有注意研究金屬材料內部組織變化。 只增加加壓的時間，忽略了開始鉚接和最終鉚接的溫度控制。 只以加大壓力為途徑，不考慮被鉚接件(順梁)內部金屬組織慢慢破壞的變化。 對低溫鉚接的危害性認識不足。 手動控制難于協調一致。 手動鉚接鉚釘機在鉚接前沒能進行完全退火再結晶工藝，包括冷、熱擠壓成型的鉚釘。 鉚接力抵抗外力破壞的主要力，被誤認為抗剪能力。

緊固件需求增長 冷鐓鋼市場潛在的空間很大[ 08-12 09:59 ]

市場上絕大多數緊固件產品都是采用冷鐓鋼原材料制造的。目前全球范圍來看，緊固件市場需求不斷增加，將帶動原材料冷鐓鋼市場需求用量。目前我國緊固件產量占全球產量的四分之一,但大部分為低強度、低檔次產品,其中8.8級以下的標準件約占45%-50%,在原材料價格居高不下的環境中,低檔標準件產能過剩成為整個緊固件行業發展的絆腳石。因此緊固件產品由“低端”向“高端”發展，對冷鐓鋼等優特鋼也提出新的更高的要求，諸如采用高強度冷鐓鋼;同時，緊固件制造企業為降低成本，如為減少螺栓生產過程中的熱處理工序而采用的非調制鋼,為改善螺母機械加工能力采用的易切削鋼等。而我國汽車行業的技術引進對冷鐓鋼新材料的應用起到了推動作用,一些主要高強度緊固件采用了國外相應的材料標準,達到節省資源這個目標,加快特種螺栓專用鋼材的研發，將在未來3-5年受到重視。因此，鋼鐵企業根據緊固件制造產業對冷鐓鋼等優特鋼提出的新要求，進行研發，促

抽芯鉚釘[ 08-12 09:55 ]

抽芯鉚釘也叫盲鉚釘或拉釘;一般有不銹鋼和鋁材質及碳鋼;不銹鋼分為半不銹鋼和全不銹鋼;鋁分為鋁合金、純鋁;種類有開口型抽芯鉚釘和封閉型抽芯鉚釘; 抽芯鉚釘一般用于鉚連接兩個零件，使之成為一個整體的一種特殊鉚釘。其特點是單面進行鉚連接操作，但需要使用專門的工具-拉鉚槍(手動、電動、氣動)，特別適用于不方便采用普通鉚釘(需從兩面進行鉚接)的零件。抽芯鉚釘廣泛用于建筑、汽車、船舶、飛機、電器、家具等行業。其中可以開口型扁圓頭抽芯鉚釘應用最為廣泛，沉頭抽芯鉚釘應用于表面不允許露出的場合;封閉型抽芯鉚釘應用于要求較高強度和一定密封性能的場合。

鉚釘的熱處理[ 08-12 09:55 ]

首鉚釘是典型的單面鉚接零件，這種緊固件廣泛應用于汽車、車輛，機電產品，建筑裝修以及家用電器。 根據GB/T3098.18-2004規定了盲鉚釘的機械性能試驗方法，包括：剪切、抗力、釘頭保持能力、釘芯拆卸力(安裝前)及釘芯斷裂共5項試驗。也可根據使用要求，對鉚釘進行可鉚性及剪切強度試驗。 對鋼制鉚釘，不僅對材料的選用規范，而且對鉚釘熱處理狀態也提出了新的要求，材料標準有GB/T699-1999《優質碳素結構鋼》、GB/T700-1988《碳素結構鋼》、GB/T6478-2001《冷鐓和冷擠壓用鋼》。