隨著臺風燦鴻的離開，靖江迎來了持續高溫，進入三伏天氣，大家注意降溫防暑。

在驗算拉鉚釘（抽芯鉚釘）接頭疲勞強度時，取毛截面應力還是取凈截面應力，往往涉及到扣孔率問題。為了探討拉鉚釘扣孔率的影響，對扣孔率不同的兩組接頭進行了疲勞試驗，結果表明扣孔率對毛截面疲勞強度沒有影響，而凈截面疲勞強度則隨扣孔率的增加而提高。  

根據《鋼結構設計規范》中規定，一般需要疲勞驗算的結構壽命都在100萬次以上，然而100萬次以上的接頭試驗表明，疲勞大部分都在拉鉚釘孔前區毛截面處破壞。若從扣孔率對毛截而疲勞強度沒有影響和設計方便出發，設計時采用毛截面計算應力更為合理。 

鋼材等級的影響：鋼材極限強度約在6004L帕以下時，拉鉚釘接頭的疲勞強度不再上升。此兩例均說明鋼材等級對拉鉚釘接頭疲勞強度影響并不十分顯著。

拉鉚釘應用廣泛：集裝箱、汽車、高速列車、船舶、電梯、通訊電子、電器箱柜、家電、食品機械、建筑施工等行業也有它的用武之地，無時無處都能看到它的身影。

恒豐鉚釘公司嚴格執行 ISO/TS16949:2009汽車質量管理認證體系，可按照德標DIN，美標IFI，國標GB,國際標準ISO生產各種不銹鋼抽芯鉚釘（不銹鋼拉釘），并為客戶定制非標產品。