產品質量是企業的生命，決定了企業發展的高低。在不足兩個月的時間里，已經有前后2批中國車企聯合宣布因受供應商聯合汽車電子公司燃油泵問題影響而進行召回了。

與上次一樣，此次涉及召回的汽車也是因為供應商聯合電子的燃油泵蘭回油管支架可能會出現開裂，導致燃油泄漏，存在安全隱患。

根據召回計劃，上述企業將為消費者免費更換改進后的燃油泵。據記者此前從了解到的情況，更換燃油泵的時間大概只需要40分鐘，燃油泵總成的價格大約是500元。從技術和成本上看，這并不是一個復雜的工程，給企業帶來的成本也不算太大。但有觀點認為，在目前召回已經常態化的大背景下，如果企業老是因為零部件供應商的問題而出現大面積的召回，也將讓企業承受越來越大的經濟壓力。

也正因如此，就在2014年10月初，國家質檢總局網站公布了《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》（征求意見稿），除明確汽車產品生產者、經營者在產品召回上的責任和義務外，首次將零部件生產者納入產品召回管理辦法中。按照《征求意見稿》中規定，國家質檢總局和受委托的省級質檢部門開展缺陷調查，可以進入生產者、經營者、零部件生產者的生產經營場所進行現場調查。

對于汽車召回事件，每個人都看法不同，看到聽到的多了似乎都開始麻木了。汽車的質量直接涉及到人的生命安全，不容馬虎，對于直接影響汽車質量的零部件，也應真正重視起來。這幾年，因為零部件的缺陷，召回事件屢見不鮮。對此小編只想說，不論是緊固件還是其他零部件，從最開始的源頭上把質量、安裝等問題做到零瑕疵，才能根本地解決因零部件造成的召回問題，而不是事后發現問題再補救。

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