鐵道車輛結構連接形式主要有焊接、鉚接和螺栓連接等形式，其中，鉚釘連接是車輛段修中經常遇到的連接結構形式。此外，在車輛鋼結構及零部件的連接中還廣泛采用了鉚接及螺栓連接等形式。因此，車輛段修時需要對車體進行分解檢修; 相應地，車體落成時，又需要將其連接在一起。鉚接形勢主要有抽芯鉚釘鉚接。其中，焊接是最主要的連接形式，在車體，鋼結構車間，焊接工作量約占總工時的50%。但在車體鋼結構制造中，經?？吹胶负筌圀w發生變形，同時其內部還存在殘余應力。焊接變形不僅有損車體及各部件的制造精度，影響車輛的外形美觀，而且還會影響車輛的強度和承載能力。在實際生產中，為了獲得與圖紙相符的形狀和尺寸，往往要花費大量的勞動力和工時來矯正變形。根據有關資料介紹，矯正變形的工時約占制造車體全部工時的20%左右。

恒豐鉚釘是國內最專業的不銹鋼抽芯鉚釘（不銹鋼拉釘）研發制造商。20多年來，恒豐鉚釘不斷改進生產工藝，擁有亞洲最先進的8條不銹鋼板材連續拉伸流水線和各型線材冷鐓機械，成為國內產能最大，品種最全的不銹鋼抽芯鉚釘（不銹鋼拉釘）生產基地。

抽芯鉚釘又名拉釘，抽芯鉚釘(blind rivets)是一類單面鉚接用的鉚釘，但須使用專用工具-拉鉚釘槍（手動、電動、氣動）進行鉚接。這類鉚釘特別適用于不便采用普通鉚釘（須從兩面進行鉚接）的鉚接場合，故廣泛用于集裝箱、建筑行業、汽車、船舶、飛機、機器、電器、家具等產品上。其中以開口型扁圓頭抽芯鉚釘應用最廣，沉頭抽芯鉚釘適用于表現需要平滑的鉚接場合，封閉型抽芯鉚釘適用于要求較高載荷和具有一定密封性能的鉚接場合。

抽芯鉚釘的性能等級

抽芯鉚釘的性能等級分為 06，08，10，11，12，15，20，21，22，23，30，40，41，50，51 共15個等級。

抽芯鉚釘的規格型號

1.抽芯鉚釘按材質分類：不銹鋼、鐵、鋁，銅等。

2.抽芯鉚釘按結構分類：開口型抽芯鉚釘，封閉型抽芯鉚釘，結構型抽芯鉚釘（內鎖拉絲鉚釘，外鎖拉絲鉚釘，單鼓型抽芯鉚釘，多鼓型抽芯鉚釘，燈籠抽芯鉚釘，輕樂型抽芯鉚釘/海馬釘，拉花型抽芯鉚釘，環槽鉚釘等），鉚槍，鉚螺母等鉚接工具。

3.抽芯鉚釘按頭型分類：扁圓頭、沉頭，大扁圓頭。

4.抽芯鉚釘按尺寸分類（mm）：鉚管直徑有：2.4,3.2,4.0,4.8,5.0,6.4。鉚管長度：6,8,10,12,16,2,25,30?？蔀榭蛻舳ㄖ品菢水a品。

抽芯鉚釘緊固件最早應用于飛機領域，目前全世界 每架飛機組裝所需的拉鉚釘緊固件占全部緊固件的40%以上。在鐵路領域如鐵路 車輛、鐵路軌道轍岔裝配、拼合接頭、護軌、絕緣接頭等，以及橋梁、重型汽車、機械設備、船舶、建筑領域等項目上都得到了廣泛的應用。拉鉚釘緊固件在金屬結構工程領域的應用實例很多，如自1997年以來，抽芯鉚釘緊固件已經應用于中國的許多工程，其中包括：上?？萍拣^、上海APEC會議中心、上海植物園（鋁合金 空間網架結構）、北京中國國際貿易中心室內游泳池、 北京科技會展中心、大連輕軌工程等。

總之，我們幾乎可以在任何工作環境惡劣的工程項目中見到抽芯鉚釘緊固件，使用抽芯鉚釘緊固件來解決振動和搖擺所帶來的問題尤其具有優勢。

恒豐鉚釘嚴格執行ISO/TS16949:2009汽車質量管理認證體系，可按照德標DIN，美標IFI，國際標準ISO，國標GB生產各種不銹鋼抽芯鉚釘（不銹鋼拉釘），并為客戶定制非標產品。歡迎各位客戶前來選購。