本田汽車欲將印度打造為零部件出口中心, 富士康低端制造業擬遷往印度

越來越多的低端制造業遷往印度，中國將面臨更多的失業率，同時很多的低端企業競爭優勢越來越小，將面臨較大的壓力與競爭。改革創新將是未來發展的趨勢。

據了解本田公司將不斷擴大從印度向海外出口零部件,欲將印度打造為主要的零部件出口中心。

本田從印度出口的零部件主要包括發動機、鍛件以及變速器等,由本田拉賈斯坦邦Tapukara工廠生產,出口國家包括日本、泰國、馬來西亞、印尼、菲律賓、越南、英國、巴西以及墨西哥等。擴大出口后,將新增美國、中國、加拿大等市場。

縱觀近幾年本田印度零部件出口情況,逐年上漲,2013至2014財年零部件出口額為42億盧比(約合6,600萬美元),2014至2015財年中出口總價值達72.2億盧比(1.14億美元)。該公司希望本財年能實現50%的增長,達到110億盧比(1.74億美元)。

同時對于從印度向海外市場出口整車,本田汽車印度總裁兼CEO Katsushi Inoue表示,公司也正在考慮增加出口量,不過只能出口至使用右舵版的國家。 

富士康戰略大轉移 低端制造業擬遷往印度

眾所周知富士康是中國內地最大的民營雇主,其最為人所知的是作為蘋果(Apple)的iPhone和iPad設備在全球最大的代工制造商。近期了解到臺灣制造集團富士康(Foxconn)計劃在印度大舉擴張,打算在2020年以前建造最多12家新廠,聘用多達100萬名員工。該公司正艱難應對中國日益增長的薪資成本和不斷增加的勞工糾紛。

這家臺資集團是自莫迪上任以來,宣布在印度建設新廠計劃的最重要的全球制造商。莫迪在去年5月當選以前,曾在選戰中承諾要為每年進入就業市場的1000萬到1200萬印度人創造就業崗位。

富士康此舉還可能令印度成為其僅次于中國的最大生產基地。在中國,富士康運營著10多家工廠,在華聘用的員工占其全球逾100萬員工的絕大多數。富士康表示:“我們對印度有著重大規劃,也看到了該國的巨大潛力。這些規劃中包括了在2020年以前在印度建設10到12家制造廠的計劃,它們會創造大約100萬個就業崗位。”

由于在中國面對不斷上漲的薪資賬單,該公司已試圖通過投資于機器人等先進技術,改變其低成本形象。該集團向印度的擴張,標志著一種更大范圍的轉移。通過這一轉移過程,富士康尋求將低端制造業從中國轉向印度。

越來越多的低端制造業遷往印度，中國將面臨更多的失業率，同時很多的低端企業競爭優勢越來越小，將面臨較大的壓力與競爭。改革創新將是未來發展的趨勢。

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