汽車召回事件屢屢發生，小到螺絲，抽芯鉚釘，大到發動機，都成為汽車召回的原因。小問題大隱患，這個道理想來汽車公司們都知道，所以也才會出現各種召回事件，但是值得我們思考的，為什么總是要事后召回，不能在汽車出廠之前嚴格把關，防患于未然呢？

據悉,2016年3月31日,因存在各種隱患,福特汽車公司在北美地區發起三項召回通知,共涉及4.8萬輛汽車,包括福特全順、林肯MKC、福特探險者SUV等車型。 側安全氣簾存隱患。

因側安全氣簾存在安全隱患,福特近日宣布召回37,905輛低頂全順車型。這些車輛中,單側或雙側安全氣簾或因安裝不當影響了性能發揮,同時還增加了事故受傷風險。因該隱患召回的車輛生產于福特堪薩斯州(Kansas)組裝廠,生產日期是2014年3月12日至2016年3月18日。其中在美國及其聯邦領土涉及37,066輛,在加拿大則涉及839輛。

福特稱目前尚未收到相關事故報告。經銷商將為相關車主免費檢測側安全氣簾,并將其調整至正確位置。      

由于起動預熱器存在潛在隱患,福特再次發布通知召回5,536輛2015-2016款林肯MKC和2016款福特探險者SUV。福特稱,發動機氣缸體的設計,外加這些車輛中安裝的特殊啟動預熱器,當泊車狀態下啟動預熱器電源未拔掉時,極易引起發動機過熱,增加了發動機艙起火的風險。

其中3,129輛林肯MKC生產于福特路易斯維爾(Louisville)組裝廠,其生產日期是2013年11月25日至2016年1月25日;2,407輛福特探險者SUV生產于福特芝加哥組裝廠,生產日期是2014年10月20日至2016年1月28日。召回汽車在美國及其聯邦領土涉及1,543輛,在加拿大涉及3,993輛。

該公司表示目前其已經收到兩起加拿大汽車發動機艙著火事件的報告,但尚未收到相關事故傷亡報告。經銷商將對發動機啟動加熱器進行更新替換,如有必要,其將免費為相關車主更換電源線。    

第三項車輛召回涉及近4,800輛2015-2016款福特F-650和F-750重型卡車。福特稱駐車制動器操縱桿不符合正確的制造規范,存在斷裂的隱患,這將使車輛產生自行移動,從而增大了乘員受傷的風險。

部分車輛生產于福特Escobedo組裝廠,生產時間是2015年1月28日至2015年4月23日;部分則生產于福特俄亥俄州(Ohio)組裝廠,生產時間是2015年1月31日至2015年11月30日。其中在美國及其聯邦領土涉及4,654輛汽車,在加拿大涉及110輛汽車。

以上只是近期發生的車輛召回事件，雖然沒有看到明確提到是因緊固件問題所造成的，但是，在我們經歷的眾多汽車召回事件中，我們看到過許多因為緊固件質量或安裝問題而產生的召回事件，這對我們緊固件生產企業及汽車公司都是一個個深刻的教訓。保證產品品質，不僅僅直接影響到車輛使用安全，更關系到用戶的生命財產安全。

因此，恒豐鉚釘小編在這里再次呼吁我們緊固件同行們，汽車緊固件利潤較之普通緊固件固然高上許多，企業們也理應當向高端轉型，但是這同時也意味著企業及經營者所應承擔的責任更加巨大。如果只想著創造利益，不愿承擔責任，小編勸您，趕緊離開緊固件產業吧！

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