寶馬緊固件本土化戰略,中國汽車緊固件企業抓契機

 近年來“本土化戰略”是各大跨國車企近年來不斷強調的重點，除了生產、研發、人才、培訓的本土化，系統化的零部件的采購也是至關重要的一環。車型和零部件國產化的不斷提高,能夠幫助企業進一步降低生產成本，降低終端價格，提升產品的市場競爭力。

寶馬汽車也不例外。寶馬集團董事、負責采購和供應商網絡的德雷格博士表示，“目前寶馬車型在華的國產化率在50%左右，有一些車型能夠達到60%以上，而這一數字還在不斷攀升。”

2010年，寶馬在華的供應商伙伴有150家，四年后這一數字已經增長至600家。隨著供應商數量的攀升，寶馬在中國市場新車型的國產化比率也在成倍增長。

“如果我們來分析一款國產的寶馬車型，你會發現車身和汽車用鋼已經實現了國產化，此外，汽車玻璃、車身后面的保險杠和外部的裝飾也基本實現了本地生產。目前沒有實現國產的是發動機，而在新發動機工廠建成投產后，寶馬在發動機這塊的國產化率也會提高。”

靖江市恒豐鉚釘制造有限公司的產品包括開口型抽芯鉚釘、封閉型抽芯鉚釘，鼓型抽芯鉚釘，拉絲型抽芯鉚釘，輕樂型/海馬抽芯鉚釘，燈籠型鉚釘等各種不銹鋼抽芯鉚釘，鉚槍及相關緊固件。 

靖江市恒豐鉚釘制造有限公司成立于1994年，是國內最專業的不銹鋼抽芯鉚釘研發制造商。公司嚴格執行 ISO/TS16949:2009汽車質量管理認證體系，可按照德標DIN，美標IFI，國標ISO生產各種不銹鋼抽芯鉚釘，并為客戶定制非標產品。

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此次寶馬提升在中國市場新車型的國產化比率，增加在華零部件供應商數量，這一舉動不僅促進了寶馬在中國市場的本土化發展，也間接推動了中國國內的汽車零部件供應商的發展，同時也讓中國汽車緊固件企業有了更多的發展機會。對于我們抽芯鉚釘行業也是一次比較大的機遇。對于成功打入寶馬供應鏈的我們不銹鋼抽芯鉚釘行業而言，這不只是訂單量增加的問題，還是一個打入國際市場、提升國際知名度的好契機。