3D打印汽車零部件正式量產
不銹鋼抽芯鉚釘屬于汽車緊固件,現在汽車零部件3D打印正式量產,對于緊固件企業來說都是巨大沖擊,改革創新已經迫在眉睫了。
汽車界前一陣在討論3D打印技術應用于汽車領域時,還無比篤定地說3D打印只能打印非量產、小批量的復雜部件,其商業化之路很難。很快,福特就給他們打臉了。
日前,福特正式宣布聯合3D打印廠商Carbon 3D,開始用3D打印制造高質量汽車配件,加速車輛從設計到量產的過程。
顯然,在對于高科技的接受和采用上,福特公司是一個先進分子。2013年,福特就率先開始嘗試將3D技術應用于汽車的研發和制造。去年12月,福特與Carbon 3D開展合作,協商用3D打印高速高質量標準制造部分汽車配件開展可能性討論。
Carbon 3D推出連續液面制造(Continuous Liquid Interface Production,簡稱CLIP)的新技術,可讓3D打印速度較傳統3D打印塊25到100倍,可用材料也更加廣泛。作為對質量有著嚴格要求的汽車制造廠商,福特尤為關注3D打印配件的質量,他們對CLIP技術打印出的配件進行全程監控和測試,最終發現這一技術打印出來的汽車配件完全滿足福特的需求。
福特集團全球產品開發副總裁Raj Nair表示,推動創新的能力取決于從概念到量產的速度。這一項新技術能夠快速將福特的產品從原型概念轉變為實際產品,甚至能夠直接量產,“高于我們之前任何的方法,我們能夠借此技術最快地將最新車型提供給消費者”。
聯想到福特在周二時宣布,已經組建了一去無人駕駛研究團隊,看來以后的車都可以直接打印出來,然后就自己開走了吧。
3D打印技術如果以后得到普及,以后很多汽車零部件傳統企業將迎來很大的壓力。工人的失業率會更高。
期待不銹鋼抽芯鉚釘也能3D打印出來。
恒豐鉚釘公司嚴格執行 ISO/TS16949:2009汽車質量管理認證體系,可按照德標DIN,美標IFI,國標GB,國際標準ISO生產各種不銹鋼抽芯鉚釘(不銹鋼拉釘),并為客戶定制非標產品。
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